汽车烧机油故障的预防与解决分析

2019-09-23 作者: 汽车资讯   |   浏览(163)

汽配网资报道 烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气,这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。在正常状态下,发动机燃烧时也会烧掉一部分机油,这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油,不过量很少而已,这里所讨论的烧机油现象是作为故障,就是超过正常范围的烧机油现象。烧机油通常来说有两大部分:一部分是缸体,一部分是缸盖。

缸体烧机油也分几种状况:一种是缸筒磨损过大,一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大,在活塞上止点构成“台”时,还有缸筒磨损不均,行车锥型或椭圆时,被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长时间使用后失去弹性时,密封不严,带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会构成烧机油。

缸盖烧机油是由于气门导管偏磨构成缝隙,机油漏进燃烧室和气门油封老化,密封度减少引发机油延气门流入燃烧室。

在烧机油轻微的时候,可以通过观察排气来大致判断故障部位:假如凉车着车时烧机油,多半是气门油封,假如热车烧机油则多半是活塞或活塞环。

当烧机油严重时,很难判断是缸体还是缸盖烧机油,一定拆散发动机检查华夏汽配网了解,有时候还一定将活塞从缸筒中捅出来,用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。

处理方法

处理烧机油最根本的方法肯定是拆散修理,更换掉磨损部件,这样尽管一次性投入大一点,但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的。

至于使用添加剂,那只是临时的方法。假如不是想换车,不建议靠添加剂来处理。这时世面上流行的添加剂大概分几种(名称是我自己起的,明白意思就行,不是正规名称及分类):

1.润滑类:通过加强机油的润滑能力,减小摩擦阻力,减少内耗来提高发动机动力。这种添加剂明显不适合烧机油的车辆。

2.熔铸类:通过软金属或其它特殊材料(比如早期的“特氟龙”)附着在摩擦表面代替原金属摩擦,一方面加强密封性,一方面保护原摩擦面金属。此类添加剂可以在烧机油初期起到一定作用,但由于其本身为颗粒状且随机油流动,容易堵塞油路及虑芯,引发更大的故障,此外,因其本身硬度小,随使用会慢慢损耗,更换机油时也会随机油排出,需要持续添加。

3.锻造类:通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面,构成新的摩擦面,增长原工件尺寸,加强密封,保护原摩擦面。此类添加剂这时市面比较少见,假如足量状况下,可以做到一次添加后短期甚至长时间不必再添加。

2.和3.两种添加剂都可以在一定程度上缓解烧机油的现象,但需要提醒的是添加剂都不能处理烧机油问题。首先:添加剂价格都不便宜,假如经常使用过不了多久就和修发动机的费用相同了,却不如修发动机可靠。其次:即使是锻造型添加剂,也只能加强金属表面的硬度和耐磨程度,并不会使金属的性能改进和恢复金属疲劳,比如活塞环,即使表面镀层有足够厚度,足以弥补磨损的部分,但并不能使其自身弹性恢复,没有弹性的活塞环就象没有弹性的皮筋相同是废物。

其三:添加剂发挥作用多依赖高温和高压环境,在发动机内部能供应这样环境的也只有活塞部分,而曲轴、突轮轴等地方的压力和温度都不是很高,其它诸如气门导管、油封等位置要不就是压力够温度不够,要不就是温度够压力不够,添加剂的作用要打很大折扣。

因此我个人不主张靠添加剂来维持或整治烧机油,还是去修理比较好。当然,修理牵涉到选择价格合适的、技术过硬、零件货真价实的厂家,这点很主要,可以说是决定发动机在维修后使用里程的绝对因素。

怎样预防

躲避发动机烧机油总体来说就是使用合格的、合适的润滑油,并且定期更换。但需要主意的是各国车系发动机的设计理念不同:

日本车发动机,大部分是一次性设计,由于日本人的精明,发动机的很多零件在设计和制造上有很大不同,比如表面硬化处理,日本人只处理表面一层,让其很坚硬、耐磨,在设计寿命中几乎可以不出问题,可一旦表面硬化层磨掉,里边基本等于豆腐,更换又十分昂贵,日本车的设计理念就是一次性使用,用到完蛋就扔,不去修。这样的设计可以节约材料,加快更新换代频率,与日本人的文化、国情和一贯作风相吻合,也是一种占领时常的策略。

而欧洲车,以德国车为例子,在零件硬化方面还是沿用以前的粹火工艺,就是把工件各个方面加热到需要的温度后放如需要的介质中降温,靠金属本身的收缩来加强硬度。当然,他们也使用更新的表面硬化处理,但相对来说用料更讲究一些,做工也更扎实一些。

美国车在发动机上和欧洲、日本相对比不是很在意,由于美国的文化关系,曾经的二战引发美国一越成为全世界强国,当时普遍靠加强排量来增长动力,增长动力的目标是加强舒适性,而在耐久及能耗方面由于雄厚的经济基础,并不很在意。因此美国车多宽大舒适。只是后来的石油危急和经济危急还有面对国外汽车业的竞争才一定开始发展发动机技术。

因此汽车配件网得知,针对不同国家的车型,修理方面的费用和修理后的效果差异很大,有普遍意义和实用的建议也就是用好机油和定期更换了。此外,欧洲车、美国车普遍在密封和精密度方面不如日本车,因此平时要主意检查工作状况,到期需更换的部件一定要立刻更换,有细微瑕疵的部件有可能的状况下也要马上更换,通常一个小零件的损坏会引发其它主要零件报废。

更多内容请注意 汽配百科栏目

本文由澳门金莎娱乐手机版发布于 汽车资讯,转载请注明出处:汽车烧机油故障的预防与解决分析

关键词: